現階段，焊接機器人已廣泛運用在轎車制作業，底盤、坐椅骨架圖、滑軌、消音器及其液力變矩器等電焊焊接，特別是在在底盤電焊焊接出產制作中獲得了普遍的運用。
轎車公司已決策將焊接做為規范來裝備，用這類技術性可以提高電焊焊接質量，乃至試圖用它來代替某些弧焊作業。在短路線內的時間也大幅削減。近期發布一種高寬比低的焊接機器人，用它來電焊焊接車身下邊零件。這類偏矮的焊接智能機器人可以與較高的機器人拼裝在一起，彼此對車身上端開展出產加工，進而削減了全部電焊焊接出產流水線長短。
出產制作的轎車后橋、副車架、拐臂、懸掛系統、減震器等轎車底盤零件大多數要以MIG焊接方法主導的支承安全性零件，要害預制構件選用沖壓模具電焊焊接，板厚均值為1.5～4mm，電焊焊接要害以鋼筋搭接、角連續接頭方法主導，電焊焊接質量規則非常高，其質量的優劣危害到轎車的安全系數。運用焊接機器人后，進一步提高了焊件的外型和實質質量，并確保了質量的可靠性和削減勞作效率，改進了勞作環境。
